现代推出新一代双电机混动系统

在全球电动化浪潮冲击下，外资品牌开始调整战略，逐步将重心转向混合动力技术。现代汽车于7月底宣布推出新一代“P1+P2”双电机混动系统，取代传统方案，并将在8月初于中国首秀，首次搭载于进口旗舰SUV新一代帕里斯帝。未来，现代计划基于该系统推出覆盖多级别市场的混动车型，产品阵容也将由三款扩展至五款，其中包括2026年推出的后驱2.5升涡轮增压混动系统。

面对全球市场纯电增速放缓、消费需求疲软等挑战，本田、福特、沃尔沃等跨国车企相继调整电动化方向，重新重视混合动力路线。本田计划2027-2030年间推出13款新一代混动车型，力争2030年混动车销量达220万辆。福特则推迟部分电动车型计划，计划为所有燃油车推出混动版本。沃尔沃也推出SMA超级混动平台并发布首款车型XC70。在国内，广汽本田将在赛那与汉兰达上引入增程系统，成为国内唯一掌握三大混动技术路线的车企。数据显示，2024年上半年国内插混车型出口同比增长210%，远超纯电增速，混动技术正成为跨国车企稳利润、拓市场的重要抓手。