新能源与出海成车企胜负手

今年前三季度，国内汽车行业分化加剧，新能源转型、海外扩张与研发投入成为决定车企命运的关键。上汽集团和长安汽车实现营收与利润双增，奇瑞汽车登陆港股后业绩亮眼，营收净利均两位数增长。比亚迪、长城、赛力斯虽收入上涨，却陷入“增收不增利”困局；广汽、江淮、北汽蓝谷等则持续亏损，行业洗牌加速。

上汽凭借自主品牌、新能源和海外市场“三驾马车”，前三季销量同比增长超两成，新能源销量破百万辆，海外交付达76.5万辆。长安新能源销量猛增近六成，但营销费用飙升拖累利润。比亚迪营收下滑、利润缩水三成，主因研发支出突破437亿元，不过海外销量翻倍，日本首发新车型显露全球化野心。长城与赛力斯同样受累于渠道和品牌投入加大，盈利承压。面对困境，广汽、江淮、北汽纷纷牵手华为，推出联合品牌，试图借智能技术突围。启境、尊界、享界相继亮相，能否扭转颓势，市场正拭目以待。