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特斯拉悄然推出“减配版”Model Y和Model 3,试图在电动车补贴退坡后稳住市场。新款Model Y标准版起售价3.99万美元,比原入门款便宜5000美元,续航缩水至321英里。配置大幅精简:全景天窗、前后灯带、电动后视镜折叠、迎宾灯统统取消,车内氛围灯、悬挂调节、电动方向盘、座椅通风加热等功能也被砍掉。轮毂缩小至18英寸,音响从15个扬声器减为7个,驾驶辅助系统不再支持自动转向。
同台亮相的还有起售价3.69万美元的标准版Model 3,与Model Y共享核心减配策略。两款新车均采用后驱,百公里加速6.8秒,定位卡在3.5万至4万美元区间。这一价位竞争激烈,现代Ioniq 5、雪佛兰Equinox、日产Leaf等车型价格逼近甚至更低。华尔街反应冷淡,股价应声下跌4.45%。分析师指出,新车降价有限又牺牲体验,既难拉动新增需求,也可能侵蚀高配车型销量。特斯拉曾承诺推出3万美元以下车型,但重心已转向Robotaxi和机器人项目,平价梦暂时搁浅。
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