威马汽车宣布重整复产计划

威马汽车重整计划正式拉开帷幕，深圳翔飞作为重整投资人，提出未来五年内推动威马实现营收1200亿元的目标，并计划在2027-2028年启动IPO筹备，2030年达成营收目标。根据《白皮书》披露，翔飞将初期投入10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发，并计划未来五年推出10款以上新车，适配全球市场。目前温州基地已开始恢复生产，预计到2025年底保底生产1万辆EX5和E5车型，力争实现2万辆产能，预计带来10-20亿元收入。同时，翔飞正加快组建400人核心团队，其中143人已到位，基地设备、生产、运营也在加速复工复产，计划2025年8月全面恢复量产能力。

然而，深圳翔飞与“宝能系”的紧密关联，为威马重整之路增添不确定性。股权穿透显示，翔飞背后企业与宝能系存在多层交叉控股。而宝能汽车自身已陷入高负债困境，涉案金额高达208亿元，旗下多家公司注销，仅部分公司显示经营正常。此前有消息称，威马车型已出现在宝能汽车展厅，与悠宝利A3共同展出，暗示重整或由宝能操盘。但宝能自身经营状况堪忧，能否持续投入支持威马仍存疑。威马曾是造车新势力领头羊，2015年成立后一度发展迅猛，但自2022年起销量下滑，亏损加剧，2023年10月申请破产重整，2024年3月正式进入合并重整程序。尽管翔飞制定了详尽的重整计划，涵盖债务清偿、投资、生产、营销等多个方面，但威马能否真正“重生”，仍需时间与市场验证。