车企扎堆人形机器人赛道

继飞行汽车之后，人形机器人成了车企新宠。广汽、上汽、比亚迪、长安、小鹏、奇瑞、小米等近20家车企正通过自研或合作方式，纷纷进军这一领域。业内人士指出，车企在自动驾驶技术、生产体系方面具备优势，布局人形机器人主要出于三方面考虑：一是提升品牌形象，充当科技展示的“门面”；二是未来有望替代人工，降低制造成本；三是受特斯拉示范效应影响，多数企业采取跟随策略，谨慎推进。

据高盛预测，到2035年，人形机器人市场规模可达1540亿美元，花旗银行则预计2050年全球规模将达7万亿美元。目前，多家车企已开始试点应用，如广汽GoMate计划在生产线示范使用，小鹏Iron已在工厂实训，特斯拉Optimus也将在年内投入使用。奇瑞的人形机器人甚至已出口海外，在马来西亚4S店协助销售。尽管前景广阔，但行业仍面临落地难、实用性不足等问题，尚处于探索阶段，距离真正普及仍有不小距离。