美国取消电动车税收抵免政策

美国国会近日通过了被称为“大而美”的全面税收和预算法案，标志着运行多年的电动汽车税收抵免政策即将终结。根据法案，9月30日起，新车7500美元、二手车4000美元的税收抵免将正式取消。这项始于2008年的补贴政策曾在车企电动车销量突破20万辆后逐步退坡，2022年又扩大至租赁车辆并取消厂商上限。

特斯拉等电动车企首当其冲，税收抵免取消每年将给特斯拉带来约12亿美元损失，占其2024年预期利润的17%。马斯克公开怒斥该法案“疯狂且具破坏性”，指责其扶持传统能源产业，打压新能源发展。特朗普则反击称，马斯克公司获得的政府补贴远超常人，并建议对其展开调查。受此影响，特斯拉股价近一周已累计下跌近10%。

分析普遍认为，政策转向将显著拖慢美国电动汽车普及步伐。巴克莱分析师指出，短期内消费者或因抢购推高销量，但随后将迎来大幅下滑。哈佛大学研究预测，到2030年，取消补贴将使电动车普及率下降6个百分点，但也为联邦政府节省1690亿美元支出。“电气化联盟”批评，此举削弱了美国在电动化浪潮中的竞争力，让未来优势旁落。