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英伟达在年初CES展上推出名为Alpamayo的自动驾驶生态体系,宣称能让汽车在真实场景中“推理”,震动行业。这一动作被视为对特斯拉FSD系统的直接挑战。马斯克却在社交平台回应“不会为此失眠”,态度轻松。摩根士丹利随后发布报告支持这一观点,认为特斯拉依然领跑智驾赛道。
尽管英伟达为传统车企提供了更高效的技术路径,但其方案难以撼动特斯拉的核心优势。特斯拉每天有数百万辆车在路上收集数据,形成强大的训练闭环,这是其他厂商短期内无法复制的资源。分析师指出,这种规模差距意味着领先至少数年。即便英伟达提升了行业标准,真正能构成威胁还需五到六年。当前格局下,特斯拉的领先地位依旧稳固。
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