原油运价暴跌后反弹

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去年11月底还高达每天14万美元的运费，到今年1月6日已跌至不足2.9万美元，随后小幅反弹至3.5万美元左右。这一波动与国际局势变化和租家情绪密切相关。近期国内原油库存偏高，需求疲软，一月运价难有起色。不过随着中东斋月结束，全球油运需求有望回升，叠加国内春季节后复工和出行增加，原油出货量将逐步回暖。在船舶供应持续偏紧的背景下，全年运价整体或将呈现震荡偏强走势。

委内瑞拉短期内原油出货减少，拖累长航线运输需求，后续出口节奏是否恢复还需观察。当前全球超大型油轮（VLCC）船队老化严重，截至2026年初，超15年船龄的占比接近一半，而新船交付增速有限，船队规模年增仅3.2%。招商轮船目前手握16艘油轮订单，将在2026至2028年间陆续交付。由于委内瑞拉主要依赖VLCC运输原油，运力紧张局面短期内难以缓解，继续支撑市场基本面。若未来其出口回升，合规运力需求上升，运费仍有上涨空间，但长期走势仍存不确定性。