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2026年全球电动汽车销量增速将跌至近年最低,仅增长13%,总量约2400万辆。这一疲软表现主要受欧美市场拖累。美国因政策转向取消税收优惠,叠加车企战略回调,销量预计下滑29%,欧洲增长也从33%骤降至14%。相比之下,中国市场仍具韧性,预计销量达1550万辆,虽增速放缓,但稳居全球最大市场。比亚迪凭借低价策略和海外扩张,去年超越特斯拉成为全球销冠,在欧洲市场持续发力。
纯电动车热潮正在降温,充电设施不足让不少消费者转向混动车型。福特已砍掉多款纯电计划,转投混合动力与燃油车怀抱,并为此计提巨额减记。行业普遍认为,部分电气化正成为现实选择。尽管转型步伐放缓,车企仍坚持电动方向不变。中国则有望通过内需刺激和基建投入维持增长,瑞银预测今年国内销量仍将上涨8%。未来几年,灵活调整产品结构将成为车企跨越过渡期的关键。
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