零跑年交付近60万辆夺销冠

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2025年新能源车市告别“年终冲量”惯性，整体呈现前低后稳走势。零跑汽车全年交付近60万辆，同比翻倍增长，以596,555辆创下新势力年度销量新高，并连续十个月拿下月度销冠。B10、B01等新车型上市即热销，海外布局也加速推进，覆盖35国，全球销售服务网点突破1800家。蔚来则在下半年强势反弹，12月交付超4.8万辆，单月与季度数据均刷新历史纪录，三品牌协同发力，高端SUV ES8贡献显著毛利。小鹏全年交付超42万辆，增幅达125.9%，虽四季度未达预期，但已蓄力新品，多款“超级增程”车型将在2026年陆续登场。

理想汽车全年交付约40.6万辆，同比下滑近两成，主因纯电转型遇阻，i6、i8产能受限于电池供应。不过累计交付突破154万辆，成为首家迈过150万门槛的新势力。海外市场迈出实质步伐，L系列车型进入中亚与非洲，试图打开新增长空间。行业层面，“翘尾”行情缺席印证了“前低中高后平”的预判，而2026年以旧换新政策的落地，为市场注入确定性。车企普遍将关键战役押注明年，冲击百万销量、推新平台、拓海外，新一轮竞速已然开启。