车企集体瘦身备战淘汰赛

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2025年，中国汽车行业迎来一场静悄悄的变革。面对电动化、智能化浪潮与白热化的市场竞争，车企不再盲目扩张品牌，而是纷纷“刀口向内”，推动内部整合。上汽、东风、广汽、奇瑞、吉利、江淮等主流企业不约而同选择精简架构、合并品牌，将资源聚焦于核心板块。吉利明确告别“小而散”的旧模式，把旗下品牌拧成一股绳，提升协同效率，降低重复投入。广汽启动“番禺行动”，组建昊铂埃安BU，推进传祺BU建设，搭配独立运营的启境品牌，自主板块新格局逐步成型。江淮则统一乘用车、新能源与皮卡营销体系，打造统一的“江淮乘用车”品牌。

这场从“单打独斗”转向“集团作战”的转型，背后是竞争逻辑的根本变化。过去拼的是车型参数和短期销量，如今比的是资源整合力、组织反应速度与用户运营深度。乘联会数据显示，2025年11月，八家头部厂商占据近六成市场份额，行业集中度持续攀升。业内普遍认为，多品牌“内部赛马”时代正在落幕，资源分散反而容易引发内耗。唯有具备强整合能力与清晰战略的企业，才能在淘汰赛中站稳脚跟。小鹏汽车CEO何小鹏也指出，软件定义汽车的时代，企业必须重构组织与品牌体系，用系统性优势赢得未来。