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乘联分会秘书长崔东树发文表示,2025年10月月末全国乘用车行业库存达341万辆,较上月增加13万辆,同比2024年10月更是大幅上升44万辆,呈现出典型的旺季备货特征。这一库存回升趋势与传统“金九银十”销售季的预期相呼应,尽管实际销量表现未达预期,但厂商为应对年底销售高峰仍积极补充库存。
值得注意的是,今年前几个月厂家在生产节奏上相对谨慎,尤其在5月至8月期间主动控制产量,有效缓解了经销商端的库存压力,并推动了持续去库存的良性循环。这种理性调控策略在一定程度上平衡了供需关系,也为后续市场恢复预留了空间。
与此同时,乘联会预测团队自2月以来一直对车市持乐观态度,10月月初的市场乐观度高达82%。然而,随着10月实际销量数据出炉——狭义乘用车零售环比下滑、旺季不旺的现象显现,11月初对10月市场的满意度骤降至14%,反映出市场现实与预期之间存在显著落差,也凸显当前汽车消费环境的复杂性与不确定性。
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