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曾经的“跑车皇后”玛莎拉蒂正靠大幅降价挽回中国市场。多地经销商近日打出广告,旗下首款纯电中型SUV Grecale Folgore裸车价低至35.88万元起,较官方指导价89.88万元直降54万。该车型搭载宁德时代电池,标称续航533公里,实际使用约400多公里,还能免购置税。尽管最终落地价接近40万元,但这一价格已将它推入小米YU7、蔚来ES6、理想L7等新势力主力车型的竞争区间。

销量压力是降价主因。2024年玛莎拉蒂在华销量仅1228辆,同比下滑超七成。今年前九个月进口量为1023台,单月最低销量不足百台。面对新能源浪潮,品牌转型迟缓,产品力与豪华感被指落后同级,昔日光环逐渐褪色。尽管换高管、推新车、连番降价,市场反应依然冷淡。曾经对标保时捷的意式豪华,如今却要靠“骨折价”吸引买家,超豪华阵营的洗牌已悄然加速。
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