集运旺季不旺运价全线跳水

集运市场今年“旺季不旺”，欧美航线运价持续走低。9月以来，本应迎来传统出货高峰的行情并未显现，反而出货减少、运价下滑。宁波航运交易所最新数据显示，美西、美东和欧洲航线运价指数全线回落，降幅在5%至9%之间。现货运价更显疲软，上海至洛杉矶最低报价已跌至1205美元\/FEU，较两周前缩水四成；欧洲航线同样下探，上海到鹿特丹报价降至1400美元\/FEU。班轮公司为抢货源纷纷降价，背后是台风影响、假期出货放缓带来的货量萎缩。

尽管业内普遍对国庆节后至春节前的出货小高峰抱有期待，但运价能否回升仍存疑。部分船公司选择坚守欧美市场，也有企业如中联航运暂时退出中美航线，转向东南亚等高密度区域。货代企业则通过定制化服务增强抗风险能力，跟随客户需求布局海外网络。面对301条款即将生效的压力，多数船东暂无加收费用计划，选择内部消化成本。与此同时，中欧陆路通道正成为新选项，华鹏飞等企业已打通跨里海走廊，为客户提供多元路径。海运波动加剧了运输方式间的策略调整，不同模式正从替代走向协同。