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当特斯拉创始人马斯克宣布Optimus V3即将量产时,国内车企已悄然布局人形机器人市场。奇瑞旗下的墨甲机器人计划于今年10月发布新产品,并开启招商。墨甲公司成立于今年1月,注册资金1亿元,由奇瑞全资控股,其研发的“墨茵”早在3月就已亮相,并在上海车展担任“智能讲解顾问”。4月,奇瑞完成单批次220台墨甲机器人的全球交付,产品已在马来西亚4S店投入使用。墨甲机器人身高167cm、体重65kg,配备激光雷达、深度相机等多种感知设备,续航时间达2小时。
除奇瑞外,长安汽车也在加速布局,其发布的“天枢智能”品牌计划2028年量产人形汽车机器人,并逐步拓展至家庭服务领域。据不完全统计,已有超20家车企涉足机器人赛道,包括小米、上汽、广汽、比亚迪、小鹏、丰田等。车企在自动驾驶和智能硬件上的积累,为人形机器人降本增效提供了可能,部分感知硬件和算法具备高度通用性,为机器人产业化奠定基础。华为方面也表示,自动驾驶平台能力将向物流、Robotaxi等场景延伸,并进一步拓展至具身智能。
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