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7月15日,现代汽车旗下波士顿动力研发的人形机器人Atlas,在美墨加世界杯中场秀登场,成为全球首个亮相世界杯赛场的双足机器人。但就在同一周,它也催生了全球汽车业首场“反人形机器人罢工”——韩国现代汽车蔚山工厂工人集体停工,抗议机器人可能取代岗位。

Atlas身高近1.9米,关节可360度旋转,今年1月在拉斯维加斯展会上一亮相就带动现代股价单月飙升85%。可对一线工人来说,这台“钢铁同事”不是未来惊喜,而是现实威胁。工会强硬表态:不签保障协议,机器人不准进流水线。罢工已致日产减产5000辆,损失超1.3亿美元。特斯拉Optimus、宝马Aeon、三菱量产计划纷纷提速,通用更是在底特律工厂一边狂塞协作机器人,一边裁员千人。韩国工业机器人密度全球第一,是世界均值六倍。这场谈判结果,正被全球车企和工人紧盯——它不只关乎工资与工龄,更是一场关于谁掌控技术、谁定义未来的较量。
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