比亚迪进军F1长城推GT3

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中国车企正把F1赛道当成新战场。比亚迪确认正与国际汽联商讨进军F1，合作路径包括自建车队、供应动力单元或赞助赛事。2026年F1规则大改：电能输出占比升至50%，MGU-K电机功率翻三倍，热能回收系统取消，全面启用可持续燃料——这恰好撞上比亚迪在三电领域的核心优势。高投入不可避免，但技术验证与全球品牌跃升的价值更不可替代。

长城汽车则另辟蹊径，聚焦GT3与越野双线突破。北京车展亮相的GF高性能架构，将同步打造中国首台合规GT3赛车和V8混动超级跑车。“先赛道、后民用”不是口号，而是把环塔实测的飞跃模式、沙漠特调限速按键直接搬进量产车。达喀尔、摩洛哥、巴哈1000，越野版图加速铺开。蔚来曾拿下FE总冠军，领克六年内七夺WTCR桂冠——中国赛车实力，早已不是试水，而是真刀真枪闯进了世界顶级圈速榜。