2025年1-10月汽车进口40万辆 同比降30%

乘联分会数据显示，2025年1-10月中国进口汽车总量为40万辆，同比大幅下降30%，创下近年来同期罕见的显著跌幅。这一趋势延续了自2014年进口车市场达到143万辆历史峰值后的长期下行通道。尽管2016至2017年间市场曾短暂企稳，但自2018年起，进口车需求持续萎缩，2024年全年进口量已降至70万辆，同比减少12%，反映出消费者偏好转变、国产高端车型崛起以及新能源转型压力等多重因素叠加的影响。

从月度数据来看，2025年10月进口汽车4.3万辆，同比微降0.5%，但环比增长6%，显示出短期边际改善迹象。然而，这一小幅回升尚不足以扭转整体颓势。考虑到前10个月累计进口量仅为40万辆，若维持当前节奏，2025年全年进口总量恐难突破50万辆大关，这将进一步刷新近年来的新低纪录。

进口车市场持续低迷的背后，是结构性挑战的集中体现。一方面，国内自主品牌在智能化、电动化领域的快速进步削弱了进口燃油车的传统优势；另一方面，进口新能源车型表现疲软——2025年前7个月，进口纯电动乘用车销量暴跌81%，插电混动车型也下滑61%。在豪华与超豪华品牌加速电动化转型的同时，其进口策略和产品节奏尚未有效匹配中国市场需求，导致市场份额不断被蚕食。