支线箱船订单排至2030年

新船订单火爆，船厂排期已排到2028至2030年。支线型集装箱船成为今年市场焦点，订单量激增。克拉克森数据显示，今年以来5000TEU以下的支线箱船订单达293艘，占全年集装箱船订单过半，数量创下历史新高。广东中远海运重工、芜湖造船厂等企业订单饱满，部分厂区排期接近饱和。尽管需求旺盛，但受交付周期限制，不少船东持观望态度，预计明年支线箱船订单热度仍将延续。目前全球在运营的3000TEU以下箱船占总量的56%，小型化、区域化运输趋势愈发明显。

清洁能源动力仍是行业主流方向。当前在手订单中，超半数采用清洁燃料，LNG和甲醇为主流选择。招商船舶、中国船舶等企业在展会上签下多笔绿色动力大单，涵盖甲醇预留、风帆辅助等新技术。双燃料、脱硫塔配置逐渐普及，新品设计普遍预留改装空间。不过，替代燃料成本高、供应不足仍是主要障碍。生物甲醇价格是普通燃油近三倍，产能远不能满足未来需求。好在多家能源企业绿甲项目陆续投产，规模化有望降低使用门槛。行业共识认为，脱碳路径将长期多元并存，技术与基础设施需协同推进。