特斯拉Cybertruck销量暴跌危机

特斯拉电动皮卡Cybertruck正深陷危机，项目负责人Siddhant Awasthi突然离职，引发业内关注。他在领英宣布结束多年职业生涯，曾主导Model 3量产、上海工厂建设及Cybertruck研发交付，但未透露去向与离职原因。此时Cybertruck在美国三季度注册量暴跌63%，仅约5400辆，远低于年产25万辆的预期目标。接连两次大规模召回更让车型雪上加霜：3月超4.6万辆因饰板脱落被召回，10月近6200辆因灯条松动再遭召回。为清库存，特斯拉已在全国展厅提供最高1万美元的巨额折扣。

人才流失和利润下滑同样严峻。多名核心工程师陆续离开，前软件副总裁已转投OpenAI，电池与机器人团队也出现动荡。数据显示，特斯拉员工平均在职仅2.4年，留任率在科技公司中垫底，Glassdoor评分仅为3.5分。三季度净利润同比缩水37%，连续四个季度下滑，尽管营收创新高，但主因消费者抢在补贴退坡前购车，后续需求存疑。尽管如此，马斯克仍以超七成股东支持通过万亿级薪酬方案，展现其强大影响力。然而销量下滑、争议言论不断，特斯拉的光环正在褪色。