美线集运价格短期回暖但动力不足

集运美线在经历此前一轮上涨后，本周出现小幅回落。业内普遍认为，随着“黑色星期五”备货启动以及航运公司控舱操作，运价在9月下旬至国庆前仍有回暖可能。不过，中信期货首席研究员武嘉璐指出，当前运价上涨动力有限，8月中旬数据显示中美订舱量同比明显下滑，短期波动或受家具抢出口及运力调控影响，现货运价整体维持震荡。

本周NCFI与SCFI两大运价指数走势分化。宁波航运交易所数据显示，美东、美西航线运价指数分别下跌3.2%和4.2%。而上海航运交易所SCFI指数则显示美线运价上涨，美西报2189点，美东报3073点。业内人士解释，两者数据来源不同，SCFI反映班轮公司报价，NCFI则基于货代价格，因此出现短期背离。有货代反馈，9月初运价虽略低于8月底，但相比8月中旬仍有明显回升。以星航运远东至洛杉矶航线报价已达2300美元\/FEU，高于8月中旬的1700美元\/FEU。

国际物流服务商“运去哪”相关人士表示，尽管当前美线运价仍处低位，但二季度抢出口的货量难以支撑四季度需求，近期出货量已明显回升。叠加中美关税缓和、国庆期间船公司停航等因素，运价有望继续回升。不过，班轮联盟间竞争激烈，或将抑制涨幅。相比之下，欧线运价持续走弱，NCFI数据显示，6月底以来欧线持续下滑。极羽科技数据显示，上海至鹿特丹航线最新报价已降至1700美元\/FEU。武嘉璐指出，欧线进入传统淡季，货量不足导致运价承压，国庆期间停航安排也少于去年，进一步抑制运价反弹空间。

展望四季度，欧美集运市场面临需求疲软、供应过剩的双重压力。尽管航运公司有挺价意愿，长协谈判或带来一定支撑，但整体运价上行空间有限，现货市场或维持震荡偏弱格局。