国产纯电内河船首次出海

济宁厂区近日正式开工，标志着中国制造的纯电内河船首次实现“出海”，拿下达飞集团订单，意义非凡。该船总长近80米，载重3500吨，由宁德时代提供电池系统，年运输能力超5万标箱，可减少二氧化碳排放778吨。2026年起，该船将投入越南绿色航线运营，成为达飞践行碳中和目标的重要一环。

在开工仪式上，达飞方面表示，选择在中国打造绿色内河船队，不仅是市场考量，更是对中国新能源船舶技术实力的认可。新能船业总工程师回应称，这艘船的建造，不仅是制造起点，更是中国内河新能源船舶走向国际的宣言。

新能船业是济宁能源旗下企业，成立仅两年，却凭借精准布局新能源赛道，从众多老牌造船企业中脱颖而出。其生产基地联合中集集团、宁德时代、武汉理工大学打造，采用智能制造方案，引入模块化建造和汽车流水线理念，效率提升至传统模式的2倍，实现了像造汽车一样造船的突破。

当前，全国内河仍有大量传统能源船舶，绿色化、智能化升级需求迫切。而新能船业凭借后发优势，已在国内新能源船舶制造领域占得先机，同时开拓海外市场，建立起覆盖欧洲、东南亚、非洲的销售网络。

济宁地处京杭运河关键节点，水运优势显著。依托这一“黄金水道”，当地正加速打造北方内河航运中心。随着内河航运战略推进，临港产业迅速壮大。跃进港、济州港、梁山港等地相继布局加工、物流、仓储等全产业链体系，梁山港更建成亚洲最大钢结构储煤棚，成为西煤东运的重要枢纽。

在绿色航运浪潮下，新能船业从投产之初便瞄准新能源中小型船舶市场，成功拿下海外订单，展现出“通江达海”的实力。如今，太平港区正逐步形成百亿级绿色智能船舶产业集群，济宁也正以新能船业为突破口，重塑内河航运新格局。