上海临港无人驾驶出租车正式运营

随着智能网联政策逐步落地，自动驾驶商业化正迎来曙光。8月16日，上海临港首批无人驾驶智能网联出租车正式面向公众运营，服务覆盖主城区58个高校、办公和商业点位，每日营运时间为8时至20时。收费标准为5公里内起步价16元，超5公里按每公里4元计费，无其他附加费用。此次开放不仅是技术落地的体现，更是对商业化可行性的大规模验证。

此前，7月28日上海已发放新一批智能网联汽车示范运营牌照，小马易行、百度智行、赛可智能等企业成为首批获准运营单位。高盛在最新报告中指出，上海的进展印证了一线城市在行业初期的引领作用，并预计技术进步、成本下降及生态扩展将推动商业化加速。著名投资人凯西·伍德也在8月14日加仓小马智行约1337万美元，显示市场信心。

小马智行二季度表现亮眼，总营收达1.54亿元，同比增长75.9%；Robotaxi业务收入1090万元，同比增长157.8%，其中乘客车费收入激增超300%，注册用户同比增长136%。第七代Robotaxi已量产下线超200台，累计路测里程突破200万公里，车辆总数超500台，稳步推进千台目标。目前，小马智行是唯一在北上广深开展全无人Robotaxi收费运营的企业，也是上海浦东唯一常态化商业运营服务商。

与此同时，中国自动驾驶企业加速全球化布局。文远知行8月15日宣布Grab将对其进行数千万美元股权投资，双方将合作在东南亚大规模部署L4级Robotaxi。该投资预计不晚于2026年上半年完成，文远知行还将把自动驾驶技术融入Grab的车队管理系统。

资本市场也给予积极反馈，上周五小马智行股价收涨4.69%，报15.86美元，市值达56.35亿美元；文远知行收涨2.80%，报9.92美元，市值28.23亿美元。高盛预测，到2030年中国RoboTaxi市场规模将达140亿美元，车队规模约53.5万辆；到2035年，市场规模有望增长至610亿美元，车辆总数达230万辆。