集运市场旺季不旺，运价持续走低

现货运价仍在走低。中信期货首席研究员武嘉璐表示，当前市场走势偏弱，预计运价仍有下行空间。浙江一家主营美线的货代企业人士透露，公司7月初货量虽有小幅回升，但持续时间不长，7月底至8月初又出现回落。这一情况与5月底至6月的“抢运潮”密切相关，提前透支了部分货量。

从具体数据看，极羽科技显示，截至8月8日，美线（上海至洛杉矶\/长滩）最低运费为赫伯罗特开出的1598美元\/FEU，较上周下降3%，相比7月初的2148美元\/FEU明显回落。欧线运费也呈下行趋势，最低报价从2900美元\/FEU降至2535美元\/FEU。运价指数方面，宁波航运交易所数据显示，美东、美西、欧洲航线运价指数均下跌，跌幅在4.4%至8.4%之间。

武嘉璐分析指出，今年集运市场旺季不旺，主要受四方面因素影响：一是美国关税政策扰动正常节奏；二是全球集装箱运力增长较快，抑制运价上涨；三是我国对美出口依赖度下降，对东盟、欧盟等地出口增速虽快，但后续增长面临压力；四是中东局势紧张，马士基维持绕航，虽对市场情绪有一定支撑，但实际影响有限。

尽管市场整体偏弱，头部班轮公司仍保持乐观。马士基在最新财报中上调了2025年全年业绩指引，并上调全球集装箱货量增长预期至2%-4%。公司指出，北美以外市场展现出更强韧性，支撑全年业绩预期向好。